固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重量轻，，体积小，，无泄漏，外形美观，价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应用过程当中，除了要进一步优化液压泵站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使用设备。
固定式登车桥土建要求：
1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。
2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，便于安装防撞胶势。
3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土建中钢筋网连接牢固，每个间距不大于300MM。
4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从电控箱至土建坑位内电源出口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位置能看见登车桥动作。
固定式登车桥液压泵站调试：
1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；
2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。
3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；
目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业，也正在逐渐被人们所认识设计选用。
根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要非标定制。
固定式登车桥是随仓储物流平台一起装卸的辅助机械设备。登车桥机器设备与平台融为一体，可根据大型货车的不同高宽比进行调节，也可放大或缩小，方便电动叉车驶入车厢。登车桥机械设备选用进口液压泵站，两侧下护侧裙，工作更安，效率更高。
固定式登车桥的特征：
1、全液压，独立按键控制；
2、两边安全防范裙，保持脚部安全；
3、尾门和后备箱从头到尾都不可分；
4、工作平台和唇板采用短轴铰接，充分保证其高韧性和长使用寿命；
5、辅助维护安全杆和减震橡胶垫。全西班牙电动液压传动系统，24V DC单按钮实时控制；
6、品牌优势：电动液压机，使用方便，高宽比可自由调节，调节范围广，装卸，节省人力资源。
7、登车桥在土木工程的优势：
(1).全液压钻机驱动器，实际操作方便可靠；
(2).尾板通过整体短轴与服务平台连接，抗压强度高，可信度好；
(3).选用进口密封件，确保液压传动系统具有高质量的密封特性；
(4).选用进口通用控制模块液压系统，气密性好，使用寿命长；
(5).高韧性U型梁的布置可以保证其在高载荷下长期运行不变形；
(6).选用防滑花纹钢板，使服务平台具有优良的防滑特性；
(7).保护两侧脚尾板，避免脚趾卡入服务平台造成事故；
(8).设置支撑架，保证检修工人进入登车轴检修时的安全。
液压登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸液压登车桥是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。有了它，叉车能直接从地面驶入汽车车厢内部进行批量装卸作业。液压登车桥采用人工液压动力，不需接动力电源，只需单人操作，即可实现货物的安全快速装卸。 液压登车桥操作过程中要求拧紧手动阀，使得手动阀在一定程度上处于其关闭的状态，其设备摇动手柄，这样就可以使得登车桥升高至需要高度。慢慢进行倒车，将集装箱停至登车桥前端唇板下。
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